汽車座椅聚氨酯發泡的成型工藝有很多,不同的方法有不同的優缺點。本文針對常見的一些成型工藝作簡要說明。
熱發泡——熱發泡是指完成澆注后,模具在處理爐(爐內溫度一般在220℃到250℃,低一點的在180℃)內完成反應的一種發泡工藝。熱發泡生產出的泡沫具有密度低,熱老化性能好,模具成本很低等優勢。但是該工藝具有能源消耗大,模具上排氣孔產生較多的“蘑菇頭”,原料浪費多等缺點。目前在一些歐洲的主機廠上應用較多,國內使用較少。
冷發泡——冷發泡的模具溫度相對熱發泡,冷發泡的模具溫度在50℃~70℃,發泡的反應過程與熱發泡一致。但是模具不需要放在處理爐內反應,模具是通過熱水或電來加熱的,模具的成本較高,能源消耗更低,不浪費原料,目前國內基本都是使用這種工藝。
裸體發泡——發泡從模具中取出來,表面沒用吸附/粘連著面料的一種發泡工藝。它與吸附發泡的區別僅僅是在澆注料之前模具上不必吸附面料。從而產品也不會跟面料貼合一起。乘用車座椅上用的基本是裸體發泡。
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